近日，印度空军发布了一份宣传资料股票配资系统，试图证实“光辉”MK-1A战斗机在部署到一线部队后，发生了再次暴露出未搭载发动机、无法正常使用的尴尬局面。这一事件发生在“光辉”不久前于公众面前坠毁的背景下，引发了广泛关注。在此背景下，印度似乎并未做出任何实质性改进，试图赶超巴基斯坦的“枭龙”战斗机，显得极为困难。
展开剩余36%巴基斯坦的成功可见一斑。印度要想让“光辉”战机，甚至国产五代机真正成熟，必须进行大刀阔斧的改革，尤其是要彻底改变其航空工业的现状。然而，这一变革显然无法在短期内实现股票配资系统，因此类似“光辉”没有搭载发动机，依然能够交付一线部队的情况，只会越来越多。
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